В брошюре дано подробное описание авиамодельного мотора Ф-10, который относится к группе компрессионных двигателей. Авиамодельные компрессионные двигатели имеют ряд преимуществ перед обычными бензиновыми моторами: у них отсутствуют такие капризные, даже при правильной эксплуатации, агрегаты, как прерыватель, свеча, бобина, конденсатор, батарея и электропроводка, причиняющие моделисту немало хлопот. Отсутствие их у компрессионных моторов уменьшает вес модели, а отсутствие электрозажигания облегчает эксплуатацию радиоуправляемых моделей, так как в этом случае не бывает электрических помех. Изготовление компрессионного двигателя почти вдвое дешевле, чем постройка обычного бензинового моторчика с электрозажиганием. Монтаж его на модели значительно проще. Наконец, при одном и том же объеме цилиндра он развивает большую мощность. Правда, из-за этого повышается расход горючего, но этот недостаток вполне окупается рядом преимуществ. Компрессионные двигатели, несомненно, в ближайшее же время найдут массовое распространение среди наших авиамоделистов.
Оглавление
Введение... 3 Глава I Описание и принцип работы мотора Ф-І0 1. Обозначения и термины... 7 2. Принцип работы ... 8 3. Горючее и смазка... 9 4. Устройство мотора ... 13 5. Описание работы мотора Ф-10... 16 Глава II Постройка, сборка, обкатка и запуск мотора Ф-10 1. Оборудование и инструмент... 19 2. Общая характеристика мотора ... 19 3. Изготовление деталей мотора... 20 4. Сборка и обкатка мотора ... 34 5. Запуск и регулировка мотора ... 35 Литература ... 36
Среди юных авиамоделистов и других юных техников, работающих в авиамодельных кружках, ДТС, домах пионеров и др., велика тяга к постройке моделей самолетов, глиссеров и т. п., снабженных бензиновым моторчиком. Препятствием к этому часто является отсутствие готового моторчика или возможности приобрести его. В этих случаях ребята пробуют строить мотор ...
Описываемый моторчик типа ПП-4 спроектирован инженером П.В. Пылковым (Ленинград). При конструировании моторчика были учтены конструкции авиамодельных моторов США. Модель, построенная т. Петровым (Ленинград с моторчиком ПП-4 установила на авиамодельных состязаниях 1937 г. в Коктебеле всесоюзный рекорд дальности в 14 370 м.
Отечественные послевоенные мотоциклы — После завершения Великой Отечественной войны началось восстановление советской индустрии, в том числе и мотоциклетной отрасли. Первым успехом на этом поприще стало освоение крупносерийного выпуска мотоцикла марки К1Б, у которого был двойной привод на заднее колесо от мотора и педалей. 10 первых машин ус ...
Легендарные самолеты Героя Социалистического Труда С.А.Лавочкина по праву считаются одним из символов Победы. Хотя его первенец ЛаГТ-3 оказался откровенно неудачным, «заслужив» прозвище «лакированный гарантированный гроб», установка нового мотора и усовершенствование конструкции буквально преобразили эту тяжелую неповоротливую машину, превратив в л ...
Данный материал НЕ НАРУШАЕТ авторские права никаких физических или юридических лиц. Если это не так - свяжитесь с администрацией сайта. Материал будет немедленно удален. Электронная версия этой публикации предоставляется только в ознакомительных целях. Для дальнейшего её использования Вам необходимо будет приобрести бумажный (электронный, аудио) вариант у правообладателей.
Название: 
Распечатать
