Среди юных авиамоделистов и других юных техников, работающих в авиамодельных кружках, ДТС, домах пионеров и др., велика тяга к постройке моделей самолетов, глиссеров и т. п., снабженных бензиновым моторчиком. Препятствием к этому часто является отсутствие готового моторчика или возможности приобрести его. В этих случаях ребята пробуют строить моторчики сами и часто, не имея опыта, терпят неудачу. Желая помочь в этой работе юным техникам, мы даем здесь списание и все необходимые указания по постройке простейшего бензинового моторчика. Этот моторчик, построенный в Центральной авиамодельной лаборатории ЦС Союза Осоавиахим СССР автором этой брошюры, может быть построен при помощи несложного оборудования, которым располагает большинство ДТС, дворцов и домов пионеров и кружков при школах. Весьма рекомендуем, по крайней мере вначале, возможно точнее придерживаться всех наших указаний. Настойчивость, внимание и терпение, проявленные в этой работе, будут с лихвой, вознаграждены прекрасным зрелищем полета бензиномоторной модели.
Оглавление
От автора 3 I. Конструкция и принцип работы мотора Ф-5 1. Конструкция мотора 5 2. Принцип работы мотора 7 II. Постройка мотора 1. Оборудование и инструмент, необходимые для постройки мотора 10 2. Изготовление картера 10 3. Изготовление цилиндра 15 4. Изготовление поршня 21 5. Кривошипно-шатунный механизм 22 6. Карбюратор и прерыватель 25 III. Сборка, запуск и эксплоатация Ф-5 1. Сборка моторчика 28 2. Обкатка мотора 29 3. Окончание сборки 31 4. Запуск мотора 31 5. Некоторые типичные неисправности и их устранение...... 31 Приложение Изготовление самодельной свечи 32 Литература 36
Описываемый моторчик типа ПП-4 спроектирован инженером П.В. Пылковым (Ленинград). При конструировании моторчика были учтены конструкции авиамодельных моторов США. Модель, построенная т. Петровым (Ленинград с моторчиком ПП-4 установила на авиамодельных состязаниях 1937 г. в Коктебеле всесоюзный рекорд дальности в 14 370 м.
В книге рассматриваются современные технологические процессы механической обработки характерных деталей автомобилей и тракторов, а также процессы общей и узловой сборки этих машин.
Говорить о преимуществах той или иной конструкции можно лишь тогда, когда эти конструкции удается сравнить в действии. Сравнивать же можно только с помощью «меры» и «числа». В зависимости от поставленной задачи измеряемой величиной —(мерой — может быть полученная тяга, потребная мощность мотора, скорость полета и т. д. Желательно получить по возмож ...
Данный материал НЕ НАРУШАЕТ авторские права никаких физических или юридических лиц. Если это не так - свяжитесь с администрацией сайта. Материал будет немедленно удален. Электронная версия этой публикации предоставляется только в ознакомительных целях. Для дальнейшего её использования Вам необходимо будет приобрести бумажный (электронный, аудио) вариант у правообладателей.
Название: 
Распечатать
