!_Расширенный поиск_!    <НА ГЛАВНУЮ>

Скачать "Иванов М. Д., Пономарев А. А., Иеропольский Б. К. M. - Трамвайные вагоны Т-3" бесплатно

Панель управления
Логин 
Пароль 
 


Основные категории

-- Книги
-- Аудиокниги
-- Журналы
-- Фильмы


Информация
Все вопросы и пожелания пишите на [email protected]
Правообладателям
Расширенный поиск
по сайту
Трамвайные вагоны Т-3 : КНИГИ » Транспорт
автор: olgenpri | 19 марта 2020 | Просмотров: 210
 
Трамвайные вагоны Т-3     Название:   
    Автор:   
    Формат:   DJVU
    Размер:   32 Mb
    Год:   
    Качество:   Отличное
    Язык:   Русский

 
 

В книге описана конструкция четырехосного трамвайного вагона Т-3.
Подробно рассмотрено устройство кузова вагона, конструкция ходовых частей, тормозного оборудования и механизмов обслуживания кузова. Изложены вопросы устройства и принципов работы электрического оборудования и электрических цепей вагона. Приведены основные положения и особенности технического обслуживания и ремонта этого типа трамвайных вагонов. Даны практические рекомендации по эксплуатации и устранению возникающих неисправностей оборудования.
Книга рассчитана на техников, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию и водителей трамвая.

ОТ АВТОРОВ

Для перевозки пассажиров на трамвайных линиях городов СССР преимущественно используются трамвайные вагоны отечественного производства. Основным поставщиком трамвайных вагонов является Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область). Он строит четырехосные вагоны КТМ-5МЗ большой вместимости.
Рижский вагоностроительный завод, занятый в основном выпуском пригородных электропоездов, также изготавливает современные четырехосные вагоны РВЗ-6М2 и ведет подготовку производства для постройки вагонов РВЗ-7 с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми двигателями.
В небольших количествах изготавливает новые трамвайные вагоны ЛМ-68М завод по ремонту городского электротранспорта (ЗРГЭТ) г. Ленинграда.
Однако два десятилетия назад указанные выше заводы не покрывали потребностей наших городов в новых трамваях, поэтому еще в 1957 г. были заключены контракты с внешнеторговым объединением Чехословацкой Социалистической Республики «Прагоинвест» на поставку трамвайных вагонов в Советский Союз. За истекшие годы поставлено в СССР более 6000 трамвайных вагонов семейства «Татра», которые успешно работают во многих наших городах.
В книге рассмотрены конструктивные особенности вагонов Т-3, являющихся основным типом вагонов семейства «Татра», поставляемых в Советский Союз, обобщен накопленный опыт технического обслуживания этих трамваев почти за двадцатилетний срок эксплуатации в условиях трамвайных депо.
При этом авторы использовали основные нормативные документы заводов-поставщиков «Татра» и «Тракция», а также Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР и Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома.
За многолетний срок поставки вагон Т-3, естественно, имеет целый ряд модификаций, в его конструкцию постоянно вносятся конструктивные изменения, направленные на улучшение работы вагона, повышение эксплуатационной надежности и обеспечение безопасности перевозок. Эти изменения являются творческим вкладом рабочих, передовых водителей, инженерно-технических работников трамвайных хозяйств Советского Союза в деле улучшения конструкции вагона. Авторы не ставили перед собой задачи осветить все многообразие конструкций узлов и деталей, применяемых на вагонах, изготовленных заводом почти за 20 лет.-В книге рассмотрены только конструкции, относящиеся к последним выпускам вагонов Т-3.
Учитывая, что книга рассчитана на техников, водителей, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию вагонов и на других лиц, связанных с эксплуатацией вагонов, в ней наряду с Международной системой измерения физических величин (СИ) использована практическая система измерений.

ОГЛАВЛЕНИЕ

От авторов
Глава I Общие сведения о трамвайном вагоне Т-3
§ 1. Основные технические данные трамвайных вагонов семейства «Татра»
§ 2. Общие сведения об узлах и агрегатах вагона Т-3
Глава II Кузов вагона
§ 3. Рама, каркас и обшивка кузова
§ 4. Внутреннее оборудование салона
§ 5. Кабина водителя и ее оборудование
§ б. Отопление и вентиляция кузова
Глава III Тележки
§ 7. Основные особенности тележек вагона Т-3
§ 8. Колесная пара и редуктор
§ 9. Центральное подвешивание тележки
§ 10. Подвешивание тягового диигателя
§ 11. Карданный вал
Глава IV Вспомогательное механическое оборудование
§ 12. Сцепной прибор
§ 13. Предохранительное устройство
§ 14. Песочницы и их привод
§ 15. Механизм управления дверями
§ 16. Кинематика дверей
§ 17. Стеклоочиститель и его привод
§ 18. Звуковой сигнал
Глава V Тормозные устройства
§ 19. Барабанный колодочный тормоз и его электромагнитный привод
§ 20. Рельсовый электромагнитный тормоз и его подвеска
Глава VI Техническое обслуживание и ремонт механического оборудования
§ 21. Системы ремонта трамвайных вагонов «Татра»
§ 22. Техническое обслуживание и ремонт кузова
§ 23. Техническое обслуживание и ремонт колесных пар и редукторов
§ 24. Техническое обслуживание и ремонт карданного вала
§ 25. Характерные неисправности и особенности ремонта тележек
§ 26. Ремонт тормозных устройств
§ 27. Техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования
Глава VII Электрические машины
§ 28. Тяговые двигатели
§ 29. Двигатель-генератор
§ 30. Низковольтные вспомогательные машины
Глава VIII Электрические коммутационные аппараты силовой цепи
§ 31. Токоприемники
§ 32. Реостаты и индуктивные шунты
§ 33. Ускоритель
§ 34. Электромагнитные контакторы
Глава IX Электрические аппараты цепей управления
§ 35. Контроллер водителя
§ 36. Аккумуляторная батарея и разъединитель батареи
§ 37. Электромагнитные реле
§ 38. Тепловые реле
§ 39. Дифференциальное реле
§ 40. Штепсельный разъединитель для работы по системе многих единиц
§ 41. Пульт управления вагоном
Глава X Электрические аппараты защиты
§ 42. Линейный контактор с реле максимального тока
§ 43. Плавкие предохранители
§ 44. Защита от грозовых разрядов
Глава XI Вспомогательное электрическое оборудование
§ 45. Оборудование электрического освещения
§ 46. Оборудование обогрева
§ 47. Оборудование световой сигнализации и зуммер
§ 48. Контрольно-измерительные приборы
§ 49. Полупроводниковые элементы, применяемые на вагонах
§ 50. Радиоусилительная установка
Глава ХII Расположение оборудования
§ 51. Расположение механического оборудования
§ 52. Расположение электрооборудования на вагоне
Глава XIII Электрические схемы
§ 53. Общие сведения
§ 54. Работа силовой цепи
§ 55. Работа цепей управления при пуске вагона
§ 56. Робота цепей управления при электрическом торможении и выбеге
§ 57. Работа цепей управления барабанного тормоза, педали безопасности и рельсовых тормозов
§ 58. Работа высоковольтных вспомогательных цепей
§ 59. Работа низковольтных вспомогательных цепей
§ 60. Цепи сигнализации
Глава XIV Техническое обслуживание и ремонт электрического оборудования
§ 61. Характерные неисправности, обслуживание и ремонт электрических машин
§ 62. Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов силовой цепи
§ 63. Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов вспомогательных цепей и цепей управления









Сосчитайте:   26 + один – 3 =      и нажмите   






Разместите ссылку на эту страницу в социальных сетях. Так о ней узнают тысячи человек:





Нашли ошибку? Сообщите администрации сайта:
Выберите один из разделов меню и, если необходимо, напишите комментарий
   26 + один – 2 =    
За ложную информацию бан на месяц


Разместите, пожалуйста, ссылку на эту страницу на своём веб-сайте:

Код для вставки на сайт или в блог:      
Код для вставки в форум (BBCode):      
Прямая ссылка на эту публикацию:      


Помощь по работе с нашей библиотекой :

Программа для открытия файлов формата .PDF
Программа для открытия файлов формата .DJVU
Программа для открытия файлов формата .FB2

 
 
  • 0
 (голосов: 0)
Распечатать
 
 


Другие книги (журналы) по этой теме:
 
Устройство и эксплуатация трамвая | Иванов М. Д.,Алпаткин А.П.,Иеропольский Б. К. | Транспорт | Скачать бесплатно Иванов М. Д.,Алпаткин А.П.,Иеропольский Б. К. - Устройство и эксплуатация трамвая

Трамвай по сравнению с другими видами наземного транспорта обладает следующими преимуществами: большая провозная способность и меньший удельный расход энергии; меньшие капитальные затраты на сооружение по сравнению с метрополитеном; низкая себестоимость пассажироперевозок. Вместе с тем трамваю свойственны и недостатки: низкая маневренность и более ...
 
 
Технология ремонта вагонов | Быков Б.В., Пигарев В.Е. | Транспорт | Скачать бесплатно Быков Б.В., Пигарев В.Е. - Технология ремонта вагонов

Рассмотрены вопросы технического обслуживания и ремонта вагонов с учетом особенностей их эксплуатации, пути увеличения межремонтных сроков на основе диагностирования; приведены сведения о применяемом при ремонте вагонов оборудовании, мероприятия по технике безопасности при техническом обслуживании и ремонте вагонов. Книга предназ ...
 
 
Учебное пособие для  водителей трамвая 1-го класса | М.Я. Резник, М.С. Черток | Транспорт | Скачать бесплатно М.Я. Резник, М.С. Черток - Учебное пособие для водителей трамвая 1-го класса

Книга содержит краткие сведения по электротехнике, механике и металловедению, а также описание устройства подвижного соста­ва, пути и системы энергоснабжения трамвая. В ней разбирается техника вождения трамвайных поездов. Учебное пособие предназначено для подготовки и повышения квалификации водителей трамвая.
 
 
Автомобиль категории D: Учебник водителя | Рудников Ю. М., Засорин Ю. Л., Дагович В. М. | Транспорт | Скачать бесплатно Рудников Ю. М., Засорин Ю. Л., Дагович В. М. - Автомобиль категории D: Учебник водителя

Автомобиль категории D: Учебник водителя — В учебнике приводятся устройство, техническое обслуживание и основы эксплуатации автобусов РАФ-2203, ПАЗ-672, ЛАЗ-695, ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-677 и Икарус-250.18.
 
 



Данный материал НЕ НАРУШАЕТ авторские права никаких физических или юридических лиц.
Если это не так - свяжитесь с администрацией сайта.
Материал будет немедленно удален.
Электронная версия этой публикации предоставляется только в ознакомительных целях.
Для дальнейшего её использования Вам необходимо будет
приобрести бумажный (электронный, аудио) вариант у правообладателей.

Администрация сайта

Наверх