Название:Трамвайные вагоны Т-3 Автор:Иванов М. Д., Пономарев А. А., Иеропольский Б. К. M. Формат:DJVU Размер: 32 Mb Год:1977 Качество: Отличное Язык:Русский
В книге описана конструкция четырехосного трамвайного вагона Т-3. Подробно рассмотрено устройство кузова вагона, конструкция ходовых частей, тормозного оборудования и механизмов обслуживания кузова. Изложены вопросы устройства и принципов работы электрического оборудования и электрических цепей вагона. Приведены основные положения и особенности технического обслуживания и ремонта этого типа трамвайных вагонов. Даны практические рекомендации по эксплуатации и устранению возникающих неисправностей оборудования. Книга рассчитана на техников, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию и водителей трамвая.
ОТ АВТОРОВ
Для перевозки пассажиров на трамвайных линиях городов СССР преимущественно используются трамвайные вагоны отечественного производства. Основным поставщиком трамвайных вагонов является Усть-Катавский вагоностроительный завод (Челябинская область). Он строит четырехосные вагоны КТМ-5МЗ большой вместимости. Рижский вагоностроительный завод, занятый в основном выпуском пригородных электропоездов, также изготавливает современные четырехосные вагоны РВЗ-6М2 и ведет подготовку производства для постройки вагонов РВЗ-7 с тиристорно-импульсной системой управления тяговыми двигателями. В небольших количествах изготавливает новые трамвайные вагоны ЛМ-68М завод по ремонту городского электротранспорта (ЗРГЭТ) г. Ленинграда. Однако два десятилетия назад указанные выше заводы не покрывали потребностей наших городов в новых трамваях, поэтому еще в 1957 г. были заключены контракты с внешнеторговым объединением Чехословацкой Социалистической Республики «Прагоинвест» на поставку трамвайных вагонов в Советский Союз. За истекшие годы поставлено в СССР более 6000 трамвайных вагонов семейства «Татра», которые успешно работают во многих наших городах. В книге рассмотрены конструктивные особенности вагонов Т-3, являющихся основным типом вагонов семейства «Татра», поставляемых в Советский Союз, обобщен накопленный опыт технического обслуживания этих трамваев почти за двадцатилетний срок эксплуатации в условиях трамвайных депо. При этом авторы использовали основные нормативные документы заводов-поставщиков «Татра» и «Тракция», а также Министерства жилищно-коммунального хозяйства РСФСР и Управления пассажирского транспорта Мосгорисполкома. За многолетний срок поставки вагон Т-3, естественно, имеет целый ряд модификаций, в его конструкцию постоянно вносятся конструктивные изменения, направленные на улучшение работы вагона, повышение эксплуатационной надежности и обеспечение безопасности перевозок. Эти изменения являются творческим вкладом рабочих, передовых водителей, инженерно-технических работников трамвайных хозяйств Советского Союза в деле улучшения конструкции вагона. Авторы не ставили перед собой задачи осветить все многообразие конструкций узлов и деталей, применяемых на вагонах, изготовленных заводом почти за 20 лет.-В книге рассмотрены только конструкции, относящиеся к последним выпускам вагонов Т-3. Учитывая, что книга рассчитана на техников, водителей, слесарей по ремонту и техническому обслуживанию вагонов и на других лиц, связанных с эксплуатацией вагонов, в ней наряду с Международной системой измерения физических величин (СИ) использована практическая система измерений.
ОГЛАВЛЕНИЕ
От авторов Глава I Общие сведения о трамвайном вагоне Т-3 § 1. Основные технические данные трамвайных вагонов семейства «Татра» § 2. Общие сведения об узлах и агрегатах вагона Т-3 Глава II Кузов вагона § 3. Рама, каркас и обшивка кузова § 4. Внутреннее оборудование салона § 5. Кабина водителя и ее оборудование § б. Отопление и вентиляция кузова Глава III Тележки § 7. Основные особенности тележек вагона Т-3 § 8. Колесная пара и редуктор § 9. Центральное подвешивание тележки § 10. Подвешивание тягового диигателя § 11. Карданный вал Глава IV Вспомогательное механическое оборудование § 12. Сцепной прибор § 13. Предохранительное устройство § 14. Песочницы и их привод § 15. Механизм управления дверями § 16. Кинематика дверей § 17. Стеклоочиститель и его привод § 18. Звуковой сигнал Глава V Тормозные устройства § 19. Барабанный колодочный тормоз и его электромагнитный привод § 20. Рельсовый электромагнитный тормоз и его подвеска Глава VI Техническое обслуживание и ремонт механического оборудования § 21. Системы ремонта трамвайных вагонов «Татра» § 22. Техническое обслуживание и ремонт кузова § 23. Техническое обслуживание и ремонт колесных пар и редукторов § 24. Техническое обслуживание и ремонт карданного вала § 25. Характерные неисправности и особенности ремонта тележек § 26. Ремонт тормозных устройств § 27. Техническое обслуживание и ремонт вспомогательного оборудования Глава VII Электрические машины § 28. Тяговые двигатели § 29. Двигатель-генератор § 30. Низковольтные вспомогательные машины Глава VIII Электрические коммутационные аппараты силовой цепи § 31. Токоприемники § 32. Реостаты и индуктивные шунты § 33. Ускоритель § 34. Электромагнитные контакторы Глава IX Электрические аппараты цепей управления § 35. Контроллер водителя § 36. Аккумуляторная батарея и разъединитель батареи § 37. Электромагнитные реле § 38. Тепловые реле § 39. Дифференциальное реле § 40. Штепсельный разъединитель для работы по системе многих единиц § 41. Пульт управления вагоном Глава X Электрические аппараты защиты § 42. Линейный контактор с реле максимального тока § 43. Плавкие предохранители § 44. Защита от грозовых разрядов Глава XI Вспомогательное электрическое оборудование § 45. Оборудование электрического освещения § 46. Оборудование обогрева § 47. Оборудование световой сигнализации и зуммер § 48. Контрольно-измерительные приборы § 49. Полупроводниковые элементы, применяемые на вагонах § 50. Радиоусилительная установка Глава ХII Расположение оборудования § 51. Расположение механического оборудования § 52. Расположение электрооборудования на вагоне Глава XIII Электрические схемы § 53. Общие сведения § 54. Работа силовой цепи § 55. Работа цепей управления при пуске вагона § 56. Робота цепей управления при электрическом торможении и выбеге § 57. Работа цепей управления барабанного тормоза, педали безопасности и рельсовых тормозов § 58. Работа высоковольтных вспомогательных цепей § 59. Работа низковольтных вспомогательных цепей § 60. Цепи сигнализации Глава XIV Техническое обслуживание и ремонт электрического оборудования § 61. Характерные неисправности, обслуживание и ремонт электрических машин § 62. Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов силовой цепи § 63. Техническое обслуживание и ремонт электрических аппаратов вспомогательных цепей и цепей управления
Разместите ссылку на эту страницу в социальных сетях. Так о ней узнают тысячи человек:
Facebook
Twitter
Мой мир
Вконтакте
Одноклассники
Нашли ошибку? Сообщите администрации сайта: Выберите один из разделов меню и, если необходимо, напишите комментарий
За ложную информацию бан на месяц
Разместите, пожалуйста, ссылку на эту страницу на своём веб-сайте:
Код для вставки на сайт или в блог: Код для вставки в форум (BBCode): Прямая ссылка на эту публикацию:
Трамвай по сравнению с другими видами наземного транспорта обладает следующими преимуществами: большая провозная способность и меньший удельный расход энергии; меньшие капитальные затраты на сооружение по сравнению с метрополитеном; низкая себестоимость пассажироперевозок. Вместе с тем трамваю свойственны и недостатки: низкая маневренность и более ...
Рассмотрены вопросы технического обслуживания и ремонта вагонов с учетом особенностей их эксплуатации, пути увеличения межремонтных сроков на основе диагностирования; приведены сведения о применяемом при ремонте вагонов оборудовании, мероприятия по технике безопасности при техническом обслуживании и ремонте вагонов. Книга предназ ...
Книга содержит краткие сведения по электротехнике, механике и металловедению, а также описание устройства подвижного состава, пути и системы энергоснабжения трамвая. В ней разбирается техника вождения трамвайных поездов. Учебное пособие предназначено для подготовки и повышения квалификации водителей трамвая.
Автомобиль категории D: Учебник водителя — В учебнике приводятся устройство, техническое обслуживание и основы эксплуатации автобусов РАФ-2203, ПАЗ-672, ЛАЗ-695, ЛАЗ-4202, ЛиАЗ-677 и Икарус-250.18.
Данный материал НЕ НАРУШАЕТ авторские права никаких физических или юридических лиц. Если это не так - свяжитесь с администрацией сайта. Материал будет немедленно удален. Электронная версия этой публикации предоставляется только в ознакомительных целях. Для дальнейшего её использования Вам необходимо будет приобрести бумажный (электронный, аудио) вариант у правообладателей.